聯(lián)軸器輪胎體是由 橡膠和壓片壓鑄而成， 膠里面是有搌布和鋼圈構(gòu)成，其聯(lián)軸器輪胎體的 程度主要取決于搌布及鋼圈的多少。還有一個主要的要素是 膠的質(zhì)量好壞，這兩點是影響鼓形齒式聯(lián)軸器運用壽命的決定性要素。國內(nèi)規(guī)范的聯(lián)軸器胎體有 選用＞2級的優(yōu)異 膠，而有的廠家選用二次運用的較次的黑色固體膠，經(jīng)過固體消融從而與鋼圈和搌布合作而成；其次國家規(guī)范中有明確說明，外徑＞150的輪胎體有 有3-5個鋼圈個2層厚的搌布溶解在輪胎體上，有的廠家僅僅運用2個鋼圈溶解在輪胎體上，這么會大大下降輪胎體的 程度齒式聯(lián)軸器在裝置中通常裝有兩個O型圈， 要起到密封效果還有減少噪音的效果。而實踐而言， 要表現(xiàn)O型圈的仍是內(nèi)齒和外齒的空隙及公役合作，假如空隙過大的話，聯(lián)軸器O型圈裝上以后會有曠量，然后致使密封不嚴的狀況發(fā)生。假如尺度空隙及公役合作較小，會使O型圈裝置不方便或許由于空隙太小，致使聯(lián)軸器在裝置過程中不方面操作裝置的狀況發(fā)生。
鼓形齒式聯(lián)軸器O型圈是橡膠鑄壓一次成型的，有整根的還有整圈的，其性質(zhì)是相同的。原料通常為國產(chǎn)較高，假如加工工藝簡略，還有即是原材料較為低價。

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